6月5日，珠海国际赛车场，CTCC 2016中国房车锦标赛在雨中迎来第二站的赛事。东风悦达起亚起亚车队在南京首站比赛中发挥出色、夺取双冠，在本站珠海站的比赛中更是凭借车手优异的表现和K3战车的卓越的性能，再次蝉联双冠，分别获得了上下午两个回合的厂商杯冠军。在积分榜上，Team KIA继续领跑；车手张志强也在车手积分榜上排名首位。

龙争虎斗  Team KIA笑傲江湖

由于今年的赛制改革和各大厂商赛车实力增强，本场比赛对于东风悦达起亚车队来说并不轻松。上午首回合比赛，天气暂时晴朗，赛道也逐渐干燥，但部分赛道仍有积水。根据2016 CTCC珠海站针对超级杯1.6T组的新规则，决赛首回合将采取排位赛前八名倒序，第九名以后顺延的顺序发车。这意味着东风悦达起亚车队的林立峰排在第三位起步。

东风悦达起亚车队的车手们全部换上干胎，期待能够获得更好的圈速表现。车手张志强、叶弘历比赛中分别上演超车大战。最终，八圈的比赛过后，张志强和叶弘历分获亚军和季军，帮助东风悦达起亚顺利拿下了首回合的厂商杯冠军。

第二回合的比赛，东风悦达起亚车队制定了适合的战术。叶弘历完全担起了防守大任，帮助前方的队友詹家图和张志强稳稳守在了第二和第三。詹家图与张志强拿下了本回合的亚军和季军，帮助东风悦达起亚车队斩获本赛季的四连胜，再次将厂商杯的冠军收入囊中。经过南京站、珠海站的两站角逐，东风悦达起亚继续领跑车队、车手积分榜。

续写传奇  战车K3功不可没

能够在两站四回合的赛事中独占鳌头，均取得冠军，除了车手的高超车技外，作为赛车的K3也发挥着举足轻重的作用。

在赛后接受采访时，领跑积分榜的张志强表示自己的新K3赛车跟揭幕战一样，在雨地表现力比较强势，在干地状态下速度应该会有更大的想象空间。在首回合获得季军的叶弘历谈到，在方程式的参赛经验或多或少帮助了自己在大雨中更细腻地控制赛车。他表示，雨地状态下，车手驾车需要更加小心，不好的天气对赛车性能和底盘调校有更高的要求。

相对于去年的功勋战车K3S，今年的赛车由两厢变成三厢车，底盘调教和动力升级均运用了起亚最新的研发成果。所谓工欲善其事必先利其器，为了取得好的成绩，东风悦达起亚做足了准备。作为动力核心，虽然还是1.6T涡轮增压发动机，但经过了去年赛道的检验和起亚韩国研究所重新调校后，发动机各项指数获得大幅提升，这也是车队连续斩获佳绩的基础。作为民用版的冠军战车，新K3今年4月重装上阵。作为一款时尚运动轿车，融合了冠军战车的优良基因，新K3也毫无疑问成为消费者心目中的宠儿。

再回福地  Team KIA展望上赛

珠海一役过后，东风悦达起亚车队开始积极备战两周之后的CTCC上海站赛事。目标只有一个，再接再厉，取得佳绩，向年度总冠军的目标发起冲击。

位于嘉定的上海国际赛车场对于常年征战CTCC中国房车锦标赛的东风悦达起亚车队来说，再熟悉不过，东风悦达起亚车队曾经多次在这里举起冠军奖杯，因此称之为福地一点也不为过。赛道总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道，平均时速205公里，最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它是既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，同时又具有挑战性、可以充分体现车手技术。

去年9月，中国房车锦标赛嘉定站比赛中，东风悦达起亚车队就捧起过冠军奖杯。起跑急速突破、转弯行云流水，如同骏马呼啸而过，叶弘历驾驭战车K3S最终成功问鼎，成为赛场绝对主角。经过周密细致的准备，以及今年赛车性能的提升，结合前两站比赛经验的积累，我们有理由相信，两周后他们能够取得新的辉煌。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。对于志在卫冕的东风悦达起亚车队来说，每一站比赛都需要全力争胜。两站四冠的佳绩已经成为过去，新的战斗即将打响。而在另一个赛场——中国车市，作为国内主流乘用车企业的东风悦达起亚也将稳扎稳打、不断前行，以攀登销量高峰和为消费者提供高品质的汽车生活而奋斗。